近日，全國(guó)首批2艘1.4萬噸級(jí)特定航線江海直達(dá)散貨船在長(zhǎng)江中游正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)與江海聯(lián)運(yùn)邁入高效、綠色、規(guī)模化新階段。這一突破性進(jìn)展不僅優(yōu)化了長(zhǎng)江黃金水道的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

1.4萬噸級(jí)江海直達(dá)散貨船專為長(zhǎng)江中游復(fù)雜水文條件設(shè)計(jì)，具備“宜江”“適海”雙重特性，實(shí)現(xiàn)了貨物從沿海港口直達(dá)長(zhǎng)江中游沿岸碼頭，有效減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流成本約15%。船舶采用低阻力線型與節(jié)能裝置，較傳統(tǒng)船舶碳排放減少10%以上，契合國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。目前，兩艘船舶已投入礦石、煤炭等大宗商品運(yùn)輸，預(yù)計(jì)年貨運(yùn)量可達(dá)50萬噸，顯著提升長(zhǎng)江中游航運(yùn)效率。

與此同時(shí)，針對(duì)新型船舶的技術(shù)特點(diǎn)，配套船員培訓(xùn)體系全面升級(jí)。交通運(yùn)輸部門聯(lián)合航運(yùn)企業(yè)、院校開展專項(xiàng)培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋江海直達(dá)船舶操縱、航線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急處理及環(huán)保規(guī)范等模塊。通過模擬器訓(xùn)練與實(shí)船跟崗結(jié)合，首批50名船員已通過考核并取得適任證書，為船舶安全運(yùn)營(yíng)提供人才保障。未來，培訓(xùn)計(jì)劃將擴(kuò)大至200人，并引入智能航運(yùn)管理系統(tǒng)操作課程，助力船員適應(yīng)航運(yùn)智能化趨勢(shì)。

此次萬噸級(jí)江海直達(dá)船舶的投運(yùn)與船員培訓(xùn)的同步推進(jìn)，既是長(zhǎng)江航運(yùn)裝備現(xiàn)代化的里程碑，也是深化“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。隨著更多新型船舶加入航線，長(zhǎng)江中游航運(yùn)能力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，為沿江產(chǎn)業(yè)帶協(xié)同發(fā)展筑牢交通基石。